雾天交通事故防范与对策：如何减

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一、雾天交通事故的预防与对策 雾天交通事故的预防与对策 雾天公路交通管理已成为公路管理部门必须面对的课题。笔者对我单位路段近年来雾天交通事故进行了统计。并后续研究分析，全面研究“人、车、路、环境”四要素的相互作用，从减少道路危险源、加强雾气收集与释放、加大车辆管控、提高公路信息化水平等方面建造。有效防止雾天高速公路交通事故。由于公路两侧多为农田、树林以及河流、湖泊、池塘等水网区域，其特殊的地理环境在一定的气候条件下很容易产生浓雾。随着高速公路里程的增加，大雾等恶劣天气引发的交通事故也随之增多。据不完全统计，高速公路上因大雾引发的事故已占事故总数的1%。

2、25%以上。给国家和人民的生命财产造成了重大损失，引起了各级政府、交通管理部门和全社会的广泛关注……同时，随着当前经济的快速发展，人员、物流的流动越来越频繁。因此南城律师，此前因雾而牺牲高速公路通行能力的做法显然无法适应形势的发展。因此，有效预防雾天高速公路交通事故的发生，已成为公路管理部门必须解决的问题。为此，作者通过对近几年遇到的交通事故案例进行跟踪统计分析，综合研究“人、车、路、环境”四要素的相互作用和相互作用，提出了造成交通事故的原因。大雾天气高速公路上发生交通事故。预防和应对策略。 1. 提供准确的信息。利用现有监控设备，多渠道加强雾情采集、处理和发布，为司乘人员提供准确的信息服务。

3、服务。监控中心（有的称为总值班室或调度指挥中心）应加强路况信息的采集。通过查询天气预报网站、121信息站等，尽早获取气象发展趋势信息；利用道路沿线安装的闭路电视系统、能见度探测器等各种气象探测设备，实时了解道路气象情况；日常巡逻的交警和路管人员了解情况；他们通过沿线收费站向过往司机和乘客了解路况。通过以上方法，我们基本可以掌握道路上是否有大面积雾或局部雾，以及雾的具体位置和能见度。一旦发生大雾，监控中心应立即采取相关措施，并通知相关单位加强防范。通知相关收费站在路口附近设置恶劣天气警示标志，在发放通行卡时向司机发放雾天行车“黄牌”。

4、提醒驾驶员注意雾况；充分利用沿线可变信息牌和可变限速标志牌，公布“前方有雾，减速慢行”、“雾天行车，拉开车距”、“进入雾区，严禁进入”超车、停车、急刹车、急转弯等驾驶警示信息，指导驾驶员在进入雾区或雾簇前及时采取正确有效的措施，防止操作失误，从而避免发生交通事故；及时打开安装的警示灯公路桥梁立交、立交等主要建筑物以及收费站、服务区广场的高杆灯、中杆灯，为过往车辆提供照明，提高能见度，引导路径及时报告； 2、加强交通管制，严格禁止故障车辆和超限车辆上路，减少道路危险源。 。大雾等恶劣天气，加强收费站入口管控管理，严禁车辆通行。

5、存在车况差、照明不全等问题的车辆和存在超高、超宽、超载等“三超”的车辆上路行驶。这时如果放行有故障的车辆或者超限的车辆，就会增加发生事故的风险。这就要求收费员在发卡前加强观察，发现问题及时劝阻、取缔。在车流量大的车站，如干线车站、中心车站等，还要求公路交警在路口执法。及时采取交通管制措施，规范车辆驾驶行为。实施间歇性车辆释放控制。能见度10050米/小时时，各收费站入口可实行间歇放车控制：一般5-10分钟一次，10-20辆车/批次，人为控制进站车辆密度和流量受控。客车和卡车也可以分类编队放行，减少相互干扰；当车流量不大时，一般不建议同时开放多个路口，防止多个路口交叉。

6.道路上的车辆在并道时会互相超越或相撞。雾天发生时，交巡警和路政管理部门要加强道路巡查，对事故多发区和恶劣天气下易发生险情的路段实施重点管控。持续使用车载扬声器提醒驾驶员雾天注意行车安全，拉开车距，匀速行驶。必要时对车队实行模块化交通，强制控制车速和行驶路线。具体方法是：将多辆车辆有序排列成车队模块，以模块为单位通过雾区。车队模块中的所有车辆必须以统一的速度缓慢通过。模块首尾均有警车监督限速。任何车辆不得超车，车辆模块间必须保持固定的安全行驶距离。但该方法仅适用于雾区车流量较小、行驶里程较短的情况。不同雾况下的车辆行驶控制措施见表1；

7、实施交通诱导控制。当发现车流量较小时，应引导部分车辆就近匝道站驶离高速公路或有限度进入服务区，暂时避让。总之，雾区道路上不宜遗留大量车辆。三、加快信息化建设 公路运输信息化是先进信息技术在公路运输中的应用。它以强大的通信网络和各种信息服务设备为基础，集成了丰富的软件系统、应用工具和多种功能集成，构建了公路运输部门与广大司乘人员之间的信息交流平台。根据雾天交通管理的需要，可以考虑从以下几个方面加强信息化建设。通过对我辖高速公路沿线历年大雾天气数据进行详细统计分析，科学绘制全线或路段易发大雾地点概率分布曲线，并据此对大雾两侧护栏监控或汽车盲区易发路段

8.道路上安装太阳能黄色闪烁警示灯（类似机场跑道灯），可以在浓雾中显示道路和线路的轮廓，并提供交通引导，让驾驶员知道汽车正在行驶即使在大雾中也能行驶。特定位置，防止车辆失去方向控制而造成事故。该措施特别适合防止局部起雾。考虑在道路两侧开设广播系统，与信息牌信息进行补充和配合，提供全方位、全天候、多渠道的道路交通信息。这是因为，在大雾等能见度低的恶劣天气下，或者道路交通拥堵时东莞南城律师，利用路边向路过的驾驶员即时发布交通诱导信息的效果受到很大限制。这时，如果使用路边广播系统，就不会受到气候、时间、空间、地点等的限制，可以让驾驶员及时、准确地获取各种道路信息。路边广播系统利用位于路肩或隔离带上的感应天线专门向过往的司机广播，无需播音员。广播内容由计算机编辑处理，监控中心根据采集到的信息合成语音。播送。由于它可以通过设置在某一路段上的发射天线向不同路段、不同车流方向广播不同的信息内容，整个路边广播系统播放的信息量很大，而且内容随着时间和地点的变化而变化，非常有针对性。自由度很大，是对可变信息板的重要补充。

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